Vespa 50 SR (V5SS2T) - Bilder, Technische Daten, Schaltplan, Bedienungsanleitung und Modell Info

Bedienungsanleitung

Zusatzblatt Vespa 50 SR V5SS2T

Werkstatthandbuch

Modell Info - Vespa 50 SR

Von 1975 – 1978 wurde die Vespa 50 SR in einer Kleinserie von nur 579 Stück hergestellt. Sie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h und ist daher die schnellste Vespa der 50 ccm³ Klasse. Damit diese Geschwindigkeit erreicht werden kann wurde ein Aluminium Zylinder von Gilardoni*(nur noch gebraucht erhältlich) auf einem Vespa 50 Super Sprint Motor verbaut welcher in Verbindung mit einem SHB 19:19 Delorto Vergaser und einer Sito Banane ausgestattet 4,4 PS leistet. Den Original Zylinder erkennt man an den 5 Kühlrippen und großem Durchmesser. (Vespa 50 HP Zylinder ist baugleich jedoch mit 4 Kühlrippen)

Als Fahrgestell wurde ein Vespa 50 Special Rahmen ohne Seitenfach verwendet und der Lenkerkopf einer Vespa 125 Primavera inkl. Lenkerendenblinker. Es gab zwei Varianten von Rücklichtern, anfangs wurde das Rücklicht der Sprint/Rally mit Dach verbaut, bei den letzten Modellen das klassische Primavera Rücklicht (welches Licht verbaut war ist an den Bohrungen am Fahrgestell erkennbar). Das hintere Emblem Vespa 50 s wird zusätzlich noch mit einem Aufgeklebten „R“ bestückt. (Das R könnte wie bei der Vespa 125 GTR „Rinnovata“ – modernisiert bedeuten)

Es wird vermutet das Piaggio Restposten verbaut hat um bei diesem Projekt Kosten zu sparen.

Nur ca. die ersten 100 Stück hatten die Farbe Zederngrün/Beige Versailles 1.298.2580, danach nur noch Tintenblau/Azzurro Cina 1.298.7402.
Als Sonderausstattung gab es einen Gepäcksträger.

Die Vespa 50 SR ist zweifellos ein Exotisches Modell und zugleich auch eines der seltensten Smallframe Modelle.

*Galardoni hat auch den Zylinder der Vespa T5 gebaut.