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Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T) - Bilder, Technische Daten, Schaltplan, Bedienungsanleitung und detaillierte Modell Info

Technische Daten - Vespa 150 Sprint Veloce

Modell: Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
Seriennummern:
1969-1979 VLB1T 0150001-0368119
Motornummer: VLB1M
Getriebe: Primärübersetzung 22/67
  1.Gang 12/57
  2.Gang 16/54
  3.Gang 20/48
  4.Gang 25/44
Stückzahl: 218.119
Hubraum: 145,45cm³
Bohrung x Hub: 57mm x 57mm
Leistung: 8PS
Radstand: 1200mm
Reifen 3,5″x10″
Gewicht: 89 kg (Leer)
Vmax: 97 km/h
Vorzündung:  22° ±1°
Zündkerze: NGK B7HS
  Bosch W5AC
  Denso W22FS-U
Vergaser: Dell´Orto SI 20.20
Bedüsung: Hauptdüse 102
  Mischrohr BE3
  Luftkorrekturdüse 160
  Leerlaufdüse 50 (alt) 48/160 (neu)
  Starterdüse(Choke) 60
Original Farben: (Grigio) Argento metallizzato 103
  Blu 230
  Chiaro di luna metallizzato 108
  Rosso 847
  Verde ascot 307
  Verde (vallombrosa) 590
  Blu marina 275
  Verde 375
  Grigio polaris 200
  Exportmodell Giallo positano 902

Bedienungsanleitung

Bedienungsanleitung

Modell Info - Vespa 150 Sprint Veloce

1968 wird die Sprint Veloce im Mailländer Salon präsentiert und kommt 4 Jahre nach dem Erscheinen der 150er Sprint 1969 auf den Markt. Die Sprint Veloce wird oft als hubraumstärkere Schwester der 125 GTR angesehen, da sie sich in der Optik nur gering unterscheiden. Sie brachte aber auch noch weitere Innovationen mit sich, so hatten diese Modelle ab Bj. 1976 ein Nadellager (25/38/15) auf der Lima-Seite, statt dem Rillenkugellager (25/62/12) und die Kurbelwelle besaß den dicken Konus. Dieser Motor kam dann auch in den ersten PX Modellen zum Einsatz. Das deutsche Modell der Sprint Veloce kam zusätzlich noch mit Blinker, Batterie und Zündschloss auf den Markt.

Besonderheiten:

  • 3 Überströmer
  • ab 1976 Nadellager wie PX auf Lima Seite und großer Konus
  • Scheinwerfer rund D130mm mit Chromring
  • Rücklicht mit Dach in Karosseriefarbe
  • Tachoform gleich wie bei Super/PV/Rally
  • keine seitl. Zierleisten an Backen u. Kotflügel

Reparaturanleitung